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Top 8 Filtre à Huile des meilleures ventes
Les pièces de rechange les plus vendues pour la section Filtre à Huile. Nous avons une vaste sélection de pièces de rechange de différentes marques pour Filtre à Huile et encore plus d'offres à prix bas dans notre gamme de pièces.
  • MAHLE ORIGINAL Filtre à huile
    UGS: OC 90 OF
    En stock
    3,00 €
    Vous économisez: 28%
    1,68 €
    Le taux de TVA de 20%
    • Hauteur [mm]: 80,0
    • Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 72,0
    • Diamètre intérieur 2 [mm]: 62,0
    • Filetage de raccordement: M18x1,5
    • Type de filtre: Filtre vissé
    • Référence de l'outil spécialisé recommandé: OCS 1
    • Diamètre du boîtier [mm]: 76,0
    • Couple de serrage [Nm]: 20
    • L'état: Neuf
  • MANN-FILTER Filtre à huile
    UGS: HU 716/2 x
    En stock
    -19%
    11,75 €
    9,52 €
    Le taux de TVA de 20%
    • Diamètre extérieur [mm]: 66
    • Hauteur [mm]: 99
    • Diamètre intérieur 1 [mm]: 19,6
    • Diamètre intérieur [mm]: 26
    • Diamètre extérieur 1 [mm]: 72
    • Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
    • L'état: Neuf
  • BOSCH Filtre à huile
    UGS: 0 986 452 028
    En stock
    -19%
    6,75 €
    5,47 €
    Le taux de TVA de 20%
    • Hauteur [mm]: 72
    • Filetage de raccordement: 3/4" 16 UNF
    • Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 1
    • Diamètre [mm]: 68
    • Diamètre 1 [mm]: 65
    • Diamètre 2[mm]: 62
    • L'état: Neuf
  • MAHLE ORIGINAL Filtre à huile
    UGS: OX 188D
    En stock
    -19%
    9,05 €
    7,33 €
    Le taux de TVA de 20%
    • Diamètre extérieur [mm]: 71,5
    • Hauteur [mm]: 140,7
    • Diamètre intérieur 1 [mm]: 28,6
    • Diamètre intérieur [mm]: 16,0
    • Type de filtre: Cartouche filtrante
    • Hauteur 1 [mm]: 92,5
    • Diamètre 4 [mm]: 48,5
    • L'état: Neuf
  • BOSCH Filtre à huile
    UGS: 1 457 429 238
    En stock
    -19%
    12,69 €
    10,28 €
    Le taux de TVA de 20%
    • Hauteur [mm]: 99
    • Type de filtre: Cartouche filtrante
    • Hauteur 1 [mm]: 82
    • Diamètre [mm]: 71,88
    • Diamètre 2[mm]: 71880
    • L'état: Neuf
  • MAHLE ORIGINAL Filtre à huile
    UGS: OC 467
    En stock
    4,00 €
    Vous économisez: 27%
    2,92 €
    Le taux de TVA de 20%
    • Hauteur [mm]: 55,0
    • Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 72,0
    • Diamètre intérieur 2 [mm]: 62,0
    • Filetage de raccordement: M20x1,5
    • Type de filtre: Filtre vissé
    • Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 1,6
    • Référence de l'outil spécialisé recommandé: OCS 7
    • Diamètre du boîtier [mm]: 76,0
    • Couple de serrage [Nm]: 20
    • L'état: Neuf
  • BOSCH Filtre à huile
    UGS: 0 451 103 336
    En stock
    -19%
    6,04 €
    4,89 €
    Le taux de TVA de 20%
    • Hauteur [mm]: 53
    • Filetage de raccordement: M 20 x 1,5
    • Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 1,3
    • Diamètre [mm]: 78
    • Diamètre 1 [mm]: 76
    • Diamètre 2[mm]: 72
    • Pression d'ouverture vérrouillage de la course [bar]: 0,12
    • L'état: Neuf
  • CHAMPION Filtre à huile
    UGS: COF100165S
    En stock
    -19%
    4,05 €
    3,28 €
    Le taux de TVA de 20%
    • Diamètre extérieur [mm]: 77
    • Hauteur [mm]: 87
    • Filetage: 3/4"-16 UNF
    • Type de filtre: Filtre vissé
    • Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 1
    • Diamètre de bague d'étanchéité de [mm]: 62
    • Diamètre de bague d'étanchéité jusqu'à [mm]: 71,5
    • L'état: Neuf

En savoir plus sur Filtre à Huile - méthodes d'utilisation, diagnostic, causes des pannes et fréquences de remplacement

Le filtre à huile est l’un des éléments du système de lubrification. Sa fonction est d’éliminer les agents contaminants contenus dans l’huile.

Types de filtres à huile

En fonction du type de filtration:

  • Mécanique
  • Gravité
  • Centrifuge
  • Magnétique

En fonction des caractéristiques de construction:

  • À cartouche;
  • À visse
La construction du filtre à huile

Le type de filtre à huile le plus courant est le filtre mécanique, où l’huile est purifiée à travers en papier spécial, du feutre ou un autre matériau.

Cette pièce est en fait un filtre loge dans un compartiment avec vannes – de bypass et de reflux. La valve de bypass est conçue pour laisser passer l’huile vers le moteur sans traitement (au cas où le filtre soit bouché, ou si la consistance de l’huile a changé sous l’influence de basses températures). La fonction de la valve de retour (ou encore valve anti-évacuation) est d’empêcher l’infiltration d’huile dans le carter.

Utilisation des filtres à huile

Il est recommandé de changer ces composants en même temps que l’huile moteur: tous les 10-15 000 kilomètres. Cependant, la durée de vie de ces filtres peut être réduite par des démarrages et arrêts fréquents du moteur, un fonctionnement prolongé du moteur au ralenti, l’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité et la poussière présente dans l’air (par exemple lors de la conduite sur routes de terre). Si ces facteurs sont applicables à votre cas, changez le filtre et l’huile de moteur plus fréquemment.

Défaillance des filtres à huile
  • Fin de vie
  • Bouchage du filtre
  • Endommagement du compartiment
  • Défaillance des vannes
Symptômes de défaillance des filtres
  • Apparition de taches d’huile sous le moteur après un stationnement prolongé du véhicule
  • Le moteur surchauffe constamment
  • Consommation excessive d’huile
  • L’indicateur de pression d’huile du tableau de bord s’allume trop longtemps après le démarrage du moteur
  • Le compartiment du filtre est bombé.
Causes de défaillance des filtres
  • Le filtre utilisé est de mauvaise qualité
  • Utilisation de lubrifiants de basse qualité
  • Le filtre est mal sélectionné ou mal installé
  • La pièce n’est pas remplacée à temps et continue d’être utilisée
  • Le type d’huile n’est pas conforme au type requis par le constructeur
  • Les joints sont uses
  • Le moteur n’a pas chauffé correctement avant conduite à grande vitesse.
Diagnostics

L’évaluation de la performance du filtre à huile est basée sur les signes indirects de défaillance (le plus important étant l’augmentation de la consommation de lubrifiants et l’affichage de la pression d’huile), ainsi qu’une inspection superficielle.

Si vous constatez des dommages sérieux au compartiment du filtre, il est préférable de vérifier si le système de lubrification du moteur fonctionne correctement; ceci est une mesure préventive.

Remplacement des filtres à huile

Les filtres à huile doivent être changés régulièrement. Il est préférable de confier cette opération à des professionnels, car le procédé est assez long. De plus, des erreurs dans le remplacement peuvent mener à une panne de moteur.

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